Carwin.ru – Авто из Японии и Кореи

Обсудили с РБК текущую ситуацию на рынке автоимпорта.

Если коротко: положительного немного, по аналогии с криптовалютным индексом страха и жадности приближаемся к максимально негативному сценарию когда низкие (или даже очень низкие) курсы не вызывают желания обновить машину, при этом вторичный рынок ушел в затяжную стагнацию, не продается ничего и ни у кого. Хотя объективно время для покупки авто из-за рубежа сейчас скорее всего самое лучшее в периоде ближайшего будущего.

Carwin.ru - Авто из Японии и Кореи pinned «Как оплачивать машину в Японию при покупке через нашу компанию? Это самый часто задаваемый и волнующий наших клиентов вопрос. И волнующий вполне заслужено т.к. несанкционных банков сейчас очень мало и для оплаты иногда приходится ездить/летать в соседний…»

Как оплачивать машину в Японию при покупке через нашу компанию?

Это самый часто задаваемый и волнующий наших клиентов вопрос. И волнующий вполне заслужено т.к. несанкционных банков сейчас очень мало и для оплаты иногда приходится ездить/летать в соседний город. И это касается не только небольших населенных пунктов, а иногда и более крупных городов, например, Краснодар, несанкционных банков через которые можно было бы отправить платеж за машину там просто нет.

Может крипта это альтернатива? Нет. Обменники, конечно, есть уже почти везде, 15 минут и платеж ушел. Быстро, удобно...и нет никакой отчетности. Вообще никакой. И если для таможни такая схема более-менее работает, то для налоговой нет. И даже в таможне уже замечены проблемы, могут попросить показать скрины об оплате именно с вашего личного кабинета на бирже/криптокошельке. Т.е. оплачивая криптой нужно гарантировано знать что машину будете продавать не раньше чем через 3 года, а также несете определенные риски о которых заранее, конечно же, никто не скажет. Для оплаты санкционых автомобилей крипта с четким пониманием всех последствий возможно это действительно единственное адекватное решение, но при покупке обычных авто мы считаем ее применение просто неприемлемым.

Но вернемся к банкам. Что может предложить один из самых крупных из оставшихся не под санкциями Банк (название по понятным причинам не называем)? Комиссия за перевод составляет теперь 1.5%, но не меньше 10000 рублей. Плюс 600 иен за открытие счета и многочисленные жалобы на навязываемую «страховку» за 5 т.р. Тарифы за перевод многократно повышались и видимо это не конец.

Что может предложить наша компания:

1) Мы принимаем все платежи на наш р/с в рублях т.е. оплатить можно буквально за 1 минуту с телефона
2) Полный пакет легальных документов для налоговой и таможни
3) Комиссия за перевод составляет 1%. Без минималки, без доплат за открытие счета и прочего
4) При этом курсы валют такие же какие дают банки

По такой схеме мы работаем с 2008-го года. По ряду причин предполагаем что подобную услугу для оплаты мы сможем предоставлять нашим клиентам еще не очень долго. Поэтому просто пользуйтесь пока есть такая возможность.

А тем временем на горизонте уже появился конкурент новой Сиенты - новая Хонда Фрид, которая выпускается с июня 2024-го года. Выглядит она полноценным миниатюрным микроавтобусом, салон стал еще просторнее и 3-й ряд намекает уже на полноценные посадочные места. Поэтому Сиенте придется нелегко в соперничестве с этой машиной, но это будет только через 2 года.

Тойота сохранила версию Сиенты для людей с ограниченными возможностями. Как и в прошлом кузове изменен задний бампер для раскладной аппарели инвалидного кресла. В определённых ситуациях такая модификация машины это просто спасение.

Гуляя по японскому сайту Тойоты, что еще мы можем узнать интересного:

1) Теперь появились шторки сзади, это штатная опция в комплектации Z.
2) В спальное место не раскладывается, но полулежа посидеть можно.
3) Теперь стало удобнее попадать на 3-й ряд сидений.
4) Это пример как в 5-ти местной версии можно сложить в ровный пол заднюю часть, по крайней мере так написано. Для чего на фото японец под одеялом на фоне природы - непонятно :)

Что мы всегда боимся в новых моделях? Правильно - дорожного просвета. Хорошую машину очень легко им испортить.

Возьмем, например, Тойоту Танк/Руми - 130мм просвета + очень низкий уровень порогов, с загрузкой фактически любой лежачий полицейский становится угрозой. Или Короллу Кросс - прекрасный задел, чтобы стать хитом продаж, вне санкционный и очень шустрый двигатель 1.8 литра это прям интересно, хороший клиренс и опционал...но метровый низкий передний свес и вся концепция мини кроссовера/универсала сразу просто исчезает, на этой машине даже к бордюру обычному подъезжать надо очень аккуратно.

А у новой Сиенты с дорожным просветом относительно все нормально. Да, он стал чуть меньше и составляет 140мм, было 145мм, но имеем хороший свес переднего бампера и приемлемый уровень порогов. С учетом общей тенденции занижения всех новых японских авто можно было ждать худшего. Но все равно высокая резина и проставки наш лучший друг :)

Из интересного - полный привод теперь доступен только у гибридной версии. И это же логично, в прошлом кузове 4WD было только у обычной версии, там о какой-то динамике разгона вообще говорить не стоило.

А в целом концептуально все осталось без каких-либо серьезных нововведений, при длине машины в 4.265 метра особо не поизобретаешь. Третий ряд также прячется под второй ряд сидений, традиционно он предназначен для детей или для терпеливых взрослых с короткими ногами и ростом до 180см. С объема салона выжато просто максимум, на втором ряду даже стало чуть свободнее. При меньших габаритах кузова чем у Филдера Сиента увезет как больше и пассажиров, так и при необходимости больше груза (в том числе и негабаритного). При одинаковой или даже меньшей стоимости самой машины.

Именно поэтому в прошлом месяце мы купили 7 Сиент и ни одного Филдера. Примитивные универсалы нынче не в почете. Новая Сиента тоже станет хитом продаж, Тойота не испортила машину, скорее пофиксила недостатки.

Какая ожидается стоимость? В уже более-менее богатой комплектации G до 1.6 млн рублей, топовые Z ближе к 1.8-1.9 млн рублей. Это 2022 года с пробегом меньше 30-40 тыс. км в состоянии нового автомобиля. Как только будут появляться варианты с пробегом 60+ тыс. км, то можно будет ожидать цену на 150-200 т.р. дешевле, а это уже сравнимо с Хондой Фрид и очень даже интересно к покупке.