Блокнот ⚒️ Перископа

Многие читатели знают, что я параллельно с этим веду канал "Минутка транспортного искусства". Его особо представлять не надо - он довольно известный и популярный. Но, кроме "транспортных" картин, у меня за годы погружения в художественные паблики и сайты скопилось примерно две сотни картин не-транспортных, но тоже интересных. Отражающих неоднозначность эпохи, или ярко выявляющих стиль художника, или просто душевных по содержанию.

Поэтому введу до Нового года временную вечернюю рубрику на канале, в которой буду показывать эти картины. Назовем её в пику основного канала - "Картины. Не транспорт". Первая картина в новой рубрике -

Алексей Ерёмин "Онежская уха" (1969)

Когда я был в Калининграде, новый мост через Преголю ещё достраивался - и вот его достроили. Тогда, осенью, видны были новые пути, проложенные к нему, и кипела стройка. Я её даже заснял на видео. Теперь всё движение между Южным и Северным вокзалами пойдёт по новому мосту. А вот что будет со старым - даже не знаю.

Ещё интересно то, что после падения Асада сразу же поменялся сирийский флаг. Имеют значение и полоски и звездочки. Была полоса красная, а стала зелёная. Было две звездочки, а стало три. Были звездочки зелёные, а стали красные.

"Восток - дело тонкое" (с)

Вот и всё, товарищи. Сирия Асада развалилась.
Всё уместилось в 10 дней - от атаки на Алеппо до падения столицы и выхода повстанцев к морю. А ведь меня ещё три дня назад дежурные бодрячки нашего чудесного чата обзывали "паникером". При том, что я эмоциями не фонтанировал, а просто бесстрастно смотрел на карту, политическую и физическую. Сопоставлял динамику продвижения. Если началась херня - то какой смысл её скрывать?

Вот такой он, многополярный мир. Бывает, когда повернётся в нашу сторону лицом, а бывает и наоборот - задом. И от этого не надо прятаться под стол, а надо анализировать хотя бы задним числом, почему так. Мне вот больше всего интересно то, почему та Сирийская армия, которая ожесточённо сражалась 10 лет подряд на четырех фронтах, держала по полтора года анклавы с авиабазами в пустыне - почему эта армия сейчас вообще не стала воевать, а просто разбежалась. "Слиняла в неделю" (с)

(на ролике - ликующие повстанцы ездят по Латакии на статуе папаши Асада)

Продолжение поездки на уссурийской электричке:
"От Барановского до Баневурово"

Съемка с борта электрички Владивосток - Уссурийск. В этот ролик вошли красивые участки приморской низменности между Барановским и Баневурово: примыкание к Транссибу линии на Хасан и Северную Корею, проход "красных скал" и виды на излучины реки Раздольная, бывш. Суйфуна. 4 минуты.

Рутуб:
https://rutube.ru/video/e25e942306d4aa97f9cb1110ec6234fa/

Ютуб:
https://www.youtube.com/watch?v=oLFc7hvDOp4

Смотрел на финальные кадры видео, из Собора Парижской Богоматери.
И думал, что-то мне это напоминает... что-то знакомое... и вдруг внутри внезапно щёлкнуло: это же Трус, Балбес и Бывалый (справа налево)!

На десерт - наша любимая троица. Как раз приехали позырить на новодельный Собор Парижской Богоматери, в числе мировых лидеров. Первые кадры - торжественная встреча ни на что не влияющей марионетки, другой марионеткой-лягушатником, пляшущей под дудку Вашингтона. И третий не лишний - это душка наш Трамп, модник и любимец телеграма. Жовтий галстук, блакитний пиджак. Уж он-то устроит "новую Ялту" нам всем, да :)

Французы превратили восстановление собора Парижской Богоматери в общемировое шоу, да ещё собрали на это шоу около 40 мировых лидеров. Умеют же из говна сравнительно небольшого инфоповода сделать конфетку мега-событие.

PS. Помню, как он горел в 2019 году. Наблюдали в трансляции обрушение шпиля, разрушение часов, как кусками опадала внутрь кровля XII века. Страшноватое зрелище. Тогда ещё говорили - "не к добру это". Оказалось да: впереди "ревущие двадцатые", ковид и войны.

В столице Саудовской Аравии Эр-Рияде, где бедуины ставили палатки в пустыне, вдруг взяли и решили построить мега-метрополитен.
Сказано - сделано. После 15 лет проектирования, стройки и коррупционных посадок построили целую сеть.

Короче, с 1 декабря 2024 по 5 января 2025 в столице саудитов с небольшими интервалами откроется сразу 6 (!!!) линий о 85 станциях и 176 км перегонов (для сравнения - в Петербурге сеть, которой скоро стукнет 70 лет, насчитывает на сейчас 5 линий и 72 станции).

Основные признаки эр-риядского метро:
- все поезда беспилотные
- линии в основном эстакадные, а не подземные
- три класса вагонов (2, 1, семейный)
- арабскую поляну столбили Siemens и Alstom

Такие дела, граждане.

Новое видео из владивостокской поездки начала осени:
"От Владивостока до Угольной на электричке"

Съемка с борта электрички Владивосток - Уссурийск. Вошло в ролик несколько наиболее красивых и зрелищных перегонов: Владивосток - Первая Речка, Моргородок - Вторая Речка, Чайка - Седанка, Седанка - Санаторная, Весенняя - Угольная. В основном мчимся вдоль Амурского залива, иногда ныряя в кварталы города пригородов. Запечатлён проход под центральной площадью Владивостока и вдоль исторической Миллионки. Отдельно отмечен район Куперовой Пади, где 31 мая 1891 года был начат Великий Сибирский путь (19 минут).

Рутуб:
https://rutube.ru/video/091acc29913e4f5a5884e6510c387096/

Ютуб:
https://www.youtube.com/watch?v=n6V8_Ay-GHg

ТАРК "Нахимов", наконец, покинул достроечную стенку Севмаша, где его долго реновировали и перевооружали.
Видел его в июле месяце совсем близко, когда мы с А.Селезовым были в Северодвинске на Севмаше. Интересно, какое в современных условиях может быть его назначение и применение.

По Сирии.

1. Главный урок, который мы должны вынести: можно выиграть войну, а потом проиграть мир — и в результате проиграть всё. Не имея технологий и команд, способных трансформировать недееспособные госинституты в дееспособные, надо быть готовым к тому, что любые военные успехи могут повернуться вспять в любой момент. И да, это касается и Абхазии, и Ю.Осетии, и, кстати, бывш.Карабаха с почти уже бывшей Арменией, и куда более близких во всех смыслах территорий.
2. Всё это ставит под большой вопрос саму концепцию "уважения специфики" и прочего "многообразия", на которой мы строим критику вражеского "порядка, основанного на правилах". Если "специфика" такова, что специфический союзник может вот так сколлапсировать за считанные дни, она точно не то, что надо защищать.
3. В сирийском сюжете мы видим, какое гигантское преимущество имеет "дронифицированная" военная сила перед обычной. Танки, артиллерия, самолёты — всё это становится трофеем, достающимся противнику почти даром. Нам, в теории, ничего не мешало хоть как-то передать союзнику наши наработки по войне дронов, приобретённые в ходе СВО. Но этого сделано не было. А вот бармалеи, да, озаботились.
4. "Вагнера" больше нет, но необходимость в полноценных экспедиционных силах (а не синекуры, куда ссылают наименее способных либо проштрафившихся офицеров с СВО) никуда не делась. И думать об их строительстве надо уже сейчас, не дожидаясь конца СВО. И речь, повторяю, не только о военной силе, но и о наборе сугубо гражданских инструментов поддержки союзников и поддержания их бое- и дееспособности.

Недавно я выпустил пост в ЖЖ про суда музея Мирового Океана (Калининград), на которых побывал в октябре. Был там и обзор "Виктора Пацаева" - осколка космического флота СССР, чудом уцелевшего по счастливому стечению обстоятельств. Но там я совсем мало показал самое интересное на корабле - лаборатории и их внутренности.

В "Лаборатории Перископа" решил расширить тему для ценителей и собрать в фотопост пять лабораторий "Пацаева", которые отснял, с набором приборов: очень уж мне нравится советский дизайн приборостроения 1970-х - 1980-х. Есть в нём и стиль, и основательность. Хотя понятно, что электроника ушла намного вперед и всё это теперь антиквариат.

(1 - командный пункт - переговорная с космонавтами, 2 - центр управления антенной связи с КК, 3 - приём телеметрии с КК, 4 - первичная обработка телеметрии из космоса, 5 - система единого времени «Кипарис-К»)

(Пост в ЖЖ про "Пацаева")

В общем, товарищи, сыпется Сирия. И на удивление очень быстро. Потом уже востоковеды объяснят нам, почему и как движемся к такому финалу - а сейчас приходится только смотреть на карту и качать головой. Хама взята, остался Хомс - и тогда Сирия под контролем Асада будет рассечена на две части. Сообщение российских баз и столицы Сирии будет разорвано. Сейчас всё висит на тонкой ниточке, карта наглядно показывает зоны контроля. А так было всё хорошо, почти три года СВО! России долго везло.

Конечно, провинции Латакия и Тартус отделены от бармалеев горными хребтами; их наверное можно блокировать небольшими силами, дорог там немного. Но что будет, если Асада в Дамаске аннигилируют, а базы попросят на выход? Неделю назад я писал - тогда ещё расчёсывали только Алеппо - придётся выбирать главную цель. И выберут, конечно, Украину. Тем более что в этот раз "сирийский экспресс" в его довоенном виде организовать не выйдет - конвенция Монтрё мешает.

Интересный ролик о поездке на амтраковском поезде от конца до конца: Сан-Франциско - Чикаго. 3 дня в пути.
Автор взял место в спальном вагоне, дорогое (типа нашего СВ, но американской планировки), с 3-разовым питанием. Вагоны в Амтраке - двухэтажки, где первый уровень частично служебный, а второй - целиком пассажирский. Ещё они невероятно энергопрожорливы, по штатовской традиции. Очень хорошо автор показывает устройство вагона, своего купе с туалетодушиком, смотрового вагона, вагона-ресторана и бистро. Правда, бросается в глаза, что по новомодным требованиям копирайта он размывает лица.

Можно увидеть, какие шикарные пейзажи по пути - и пересечение Скалистых гор, и окрестности Денвера, и снежные станции в Юте, Монтане, Колорадо. Любопытно, что там платформы не чистят, как у нас - и паксы бродят по платформе, утопая в снегу по колено. Ещё занятно, что автор жалуется на то, что немножко пахнет унитазиком из соседнего купе, когда им пользуются. Но зато отлично кормят в ВР, чему посвящена как бы не четверть ролика. Короче - "Амтрак - поезд контрастов" (с)

В самом конце - гигантский вокзал-дворец Юнион Стейшен в Чикаго с его великолепными интерьерами. Благо, его там не успели порушить, как Пенн-стейшен в Нью-Йорке. Кому непонятна бусурманская речь, можно включить русские субтитры.