РЖД-Партнер.ру

⚡️ФАС и Минтранс представили рекомендации по формированию цен на авиабилеты
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) и Минтранс представили рекомендации авиакомпаниям по формированию коммерческой политики, сообщила служба. Соответствующее письмо ведомств направлено авиаперевозчикам, передает ТАСС.
Ведомства совместно разработали основные положения, которые рекомендовали учитывать при ценообразовании. «Так, в целях предупреждения нарушений антимонопольного законодательства в них должны описываться подходы авиакомпаний к ценообразованию перевозок пассажиров в эконом-классе. В документе должна содержаться методика определения минимальных, максимальных и промежуточных тарифов. При этом авиакомпаниям необходимо обосновать выбор метода ценообразования с приведением наглядного примера», — поясняет служба.

Кроме того, ФАС и Минтранс предлагают увеличить разнообразие тарифных групп для реализации удобного продуктового предложения дополнительных услуг пассажирам. «Авиакомпаниям необходимо представить описание каждой тарифной группы с определенным пакетом дополнительных услуг», — говорится в сообщении.

Также авиакомпаниям необходимо разместить на сайтах декларацию о применяемых методах динамического ценообразования стоимости авиаперевозки. При этом должны быть проработаны подходы к реализации распродажных акций и других мероприятий со снижением цен, отмечает ФАС. «В совокупности эти меры сделают ценообразование на рынке пассажирских авиаперевозок прозрачным, а также повысят осведомленность граждан о способах сэкономить при покупке авиабилетов», — считает ведомство.

❗️Напомним, что вопросы, связанные с этой тематикой, будут обсуждаться на XXII Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство», которая пройдет 12 декабря 2024 года в г. Москве (отель «Золотое кольцо», ул. Смоленская, д.5).

В рамках конференции состоится пленарная дискуссия, посвященная вопросам повышения качества оказываемых на сети РЖД услуг и эффективности эксплуатационной работы, а также 4 тематические дискуссии: о цифровизации на транспорте, производстве и ремонте парка, мультимодальных перевозках и тарифной политике. Кроме того, в программу конференции традиционно входит деловой завтрак – дискуссия с экономистами (по приглашениям) и вечерний фуршет.

Организатор – редакция журнала РЖД-Партнер. Помимо офлайн-формата, возможно и онлайн-участие в форуме.

Регистрация участников: по тел.: +7 (812) 418-34-90 или по электронной почте [email protected]. Заявку на участие также можно отправить со страницы конференции.

⚡️Грузоотправители ищут альтернативы железнодорожным отправкам из-за нехватки вагонов под отправку готовой продукции.

В кулуарах прошедших конференций, где обсуждались вопросы логистики, представители предприятий обменивались мнениями о том, как следует реагировать на риски, связанные с тем, что перевозчик добивается существенного роста тарифа и ведет борьбу с «лишним» парком. О том, что думают по этому поводу операторы, говорилось в публикации РЖД-Партнера.

«В связи с этим мы уже обсуждаем вариант, при котором в первую очередь отказываемся от использования крытых вагонов для отправок готовой продукции. И оптимизируем отправки цемента в хопперах. К сожалению, при любом раскладе мы не можем отказаться от завоза глинозема по железной дороге. Но что касается готовой продукции – тут ищем способы усилить акцент на автотранспорт и снизить долю железных дорог», – поделился планами представитель цементного завода.

Напомним, что в «СоюзЦементе» уже выразили позицию участников отрасли в отношении новых принципов управления грузовым движением на железной дороге. Она опровергает утверждения представителей РЖД о полном обеспечении вагонами цементных предприятий. Фактически речь идет, наоборот, о «беспрецедентных» ограничениях в подаче вагонов под погрузку, что неприемлемо для непрерывного цикла производства продукции, имеющей ограниченный срок годности.

ВЕСТИ С ПОЛЕЙ ТАРИФНОЙ КАМПАНИИ-2

В продолжение октябрьского поста «Вести с полей тарифной кампании», подытожим, какая информация есть на утро 08.11.2024 г.

1) Про индексацию. Общая индексация всех тарифов с 1 декабря 2024 г. должна составить +13,8% (приказ ФАС, по слухам, сегодня вечером должен быть выложен на Regulations.gov).
2) Про две старые надбавки. Они сохраняются на уровне прошлого года и поэтому не дают роста «год к году»:
– Целевая надбавка на выполнение капитального ремонта инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования была объявлена в размере 1,07 как на 2024 г. так и на 2025 год;
– Целевая надбавка на финансирование мероприятий по компенсации расходов, связанных с корректировкой налогового законодательства была объявлена в размере 1,015 как на 2024 г. так и на 2025 год.
3) Про надбавку на безопасность. Как я писал ранее, приказ ФАС России от 19.10.2023 г. №750/23 предусматривает, что введённая с 2024 г. целевая надбавка «на финансирование мероприятий по компенсации расходов, связанных с обеспечением транспортной безопасности» в 2025 году должна быть повышена. Если на 2024 г. был предусмотрен коэффициент 1,01, то на 2025 г. – коэффициент 1,02. Судя по имеющимся данным, приказ ФАС будет скорректирован и вместо коэффициента 1,02 на 2025 год будет коэффициент 1,01. Таким образом, эта надбавка тоже не даст роста «год к году».
Подытожим эту часть: три надбавки не изменились, следовательно они не дадут роста год к году, весь рост обеспечивается индексацией на 13,8% с 1 декабря 2024 г. Кроме того, в 2025 г. все эти три надбавки перенесут в "тело" Прейскуранта (аналогично тому, как подобное сделали в 2019 г. с экспортной 8%-ной надбавкой)
4) По уголь и строительные грузы. Понижающие коэффициенты тарифу на перевозки каменного угля (0,44 и 0,895 подробнее о них см. вот в этом моём посте), временно отмененные с июня 2022 года, будут отменены теперь не временно, а на постоянной основе (с 1 января 2025 г.). Кроме того, с 1 января 2025 г. ожидается увеличение тарифа РЖД на перевозки ряда строительных грузов (какие именно из грузов – только строго те, что входят в группу «строительные грузы» или и смежные, которые, например, в некоторых видах отчётности объединяют в расширенную группу «минерально-строительные материалы», куда помимо группы «строительные грузы» входят ещё четыре группы грузов – это будет видно уже из текста приказа).
5) Про контейнерные перевозки. Ожидается увеличение на 5 % с 1 января 2025 г. (кроме того, ожидается, что в 2026 г. будет второй акт «доиндексации» и там тоже на дополнительные 5% будет увеличен тариф).
4) С 1 января 2025 года будут на 10% увеличены тарифы на порожний пробег полувагонов и платформ (это ожидалось и ранее, см. мою статью на сайте Vgudok), но и к этим родам добавились ещё и универсальные крытые вагоны.
Примерно такая картина на утро 08.11.2024 г.
Про ещё одно важное новшество -про композитный индекс, я писал вчера здесь.

P.S. Вопрос: почему РЖД повышение сделало в два этапа? Не проще ли было сказу сказать, что повышает тариф на порожний пробег на 25,18%? Я думаю, что возможно имел место такой психологический расчёт: если мы сначала повысим на всё (и порожние и гружёные пробеги) на 13,8 %, а потом через месяц на порожний пробег нескольких РПС повысим ещё на 10%, то все будут обсуждать психологически более приемлемую цифру в 10%, чем шокирующую фактическую цифру роста в 25,18% (1,138*1,10=1,2518).

В РЖД ответили угольщикам своим несогласием.
В железнодорожной монополии выразили несогласие с предложением угольщиков снизить тарифную нагрузку на угольную отрасль... Читайте подробнее по ссылке.

⚡️Круглосуточный режим пропуска автомобилей на АПП Забайкальск предлагается сделать на постоянной основе
Консультации на этот счет проведены с китайской стороной.
Представители китайской делегации поддержали инициативу о переводе режима работы пункта пропуска на постоянной круглосуточной основе и направят в Государственную канцелярию по управлению пунктами пропуска КНР положительную оценку опытного внедрения данной технологии.

Круглосуточно автомобильный погранпереход Забайкальск – Маньчжурия стал принимать транспортные средства с 2023 года. В середине ноября истекает срок данного формата работы.
Стоит сказать, что железнодорожный пункт пропуска исправно функционирует в этом режиме.

В 2022 году завершилась модернизация ЖДПП Забайкальск, его пропускная способность увеличилась с 17 до 26 пар грузовых поездов в сутки. Пункт пропуска был оснащен стационарным инспекционно-досмотровым комплексом, позволяющим в автоматическом режиме осуществлять контроль 100% грузов вагонов, в том числе сканировать содержимое контейнеров без вскрытия и остановки состава, следующего со скоростью до 70 км/ч.

Выставка 🔥COMTRANS International – 6 павильонов техники в центре Москвы.

С 10-13 декабря 2024 в ЦВК Экспоцентр пройдет Международная выставка коммерческих автомобилей COMTRANS International.

Участвуют более 200 компаний – производителей грузовиков, LCV, трейлеров, комплектующих и агрегатов из России, Беларуси, Китая, Турции и др. стран мира.

✅На стендах участников будут представлены новинки под марками: Амберавто, БАЗ, ВАЗ, Atlant, Dong Feng, Foton,Forland, Sany, Sitrak, Shacman, XCMG, Weichai, SAS, Carsan и др.

В павильоне 2.1 разместится экспозиция 🚌автобусных производителей🔥URBANTRANS 2024, они покажут широкую гамму пассажирской техники под марками Волгабас, КАМАЗ, ЛиАЗ, Симаз, МАЗ, Неман, НЕФАЗ, ПАЗ, Golden Dragon, Higer, King Long, Yutong, Zhong Tong и др.

Одним из ключевых мероприятий выставок станет 🏆Церемония награждения победителей автомобильного конкурса Гран-при «За рулём» для коммерческих автомобилей, учрежденного ИД "За Рулем".

БЕСПЛАТНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ БИЛЕТ >>
С ПРОМОКОДОМcti230

⚡️В маршрут поезда Деда Мороза включили Вологду
В этом году Дед Мороз начнет путешествие по всей стране 19 ноября с нулевого километра БАМа – из города Тайшета Иркутской области, и посетит более 60 населенных пунктов. Несмотря на то, что «Поезд Деда Мороза» — это специальный проект правительства Вологодской области и РЖД, изначально в списке остановок Вологда не значилась. Это вызвало немало возмущений со стороны жителей области, поэтому региональный центр включили в маршрут, поезд прибудет туда 10 января.

Тем не менее, Вологодская область все равно стала бы частью путешествия – конечной точкой станет родина зимнего волшебника Великий Устюг.

В прошлом году поезд посещал Вологду и Череповец 8 и 9 ноября соотвественно.

⚡️Россия скоро вернется к созданию пассажирских гиперзвуковых самолетов

Россия в ближайшее время вернется к созданию пассажирских гиперзвуковых самолетов, считает вице-премьер Виталий Савельев. Об этом сообщает ТАСС.

Он напомнил, что в СССР был создан сверхзвуковой пассажирский самолет ТУ-144, их было выпущено 16 и они совершали пассажирские рейсы, в Европе создали аналогичный самолет «Конкорд».

«Самолеты немножко обогнали свое время в тот период, но мы к этому вернемся, потому что за этим будущее. Конечно, летать даже на Дальний Восток неприятно — все таки 8 или 9 часов в полете — это долго. Поэтому, я думаю, это ближайшее будущее, и мы с вами тоже его застанем», — сказал Савельев в ходе просветительского марафона «Знание. Первые».

Участники рынка пытаются достучаться до властей
Операторы полагают, что перевозчик не реагирует на многочисленные обращения от грузоотправителей об отсутствии (не предоставлении) вагонного парка под погрузку. Подробнее по ссылке.

Порты Дальнего Востока теряют в контейнерном экспорте. Перевозки контейнеров с дорог запада назначением на Восточный полигон продолжают сокращаться. Читайте подробнее в нашем материале по ссылке.

⚡️На разработку проекта укороченного МС-21 в 2024–2025 годах могут выделить 1,94 млрд руб.
Финансирование работ по разработке проекта укороченной модификации самолета МС-21-210 в 2024–2025 годах может составить 1,94 млрд рублей. Это следует из проекта постановления правительства России, подготовленного Минпромторгом. Проект размещен на портале проектов нормативных правовых актов.
Как уточняется в пояснительной записке, проект предлагает расширить перечень затрат на выполнение НИОКР, финансирование которых осуществляется предприятиями госкорпорации «Ростех» за счет средств субсидии на выполнение работ по разработке эскизного проекта укороченной версии МС-21-210.

«Финансирование работ по разработке эскизного проекта в период 2024–2025 годов составят порядка 1 940 000,0 тыс. рублей, в том числе 750 000,0 тыс. рублей в 2024 году и 1 190 000,0 тыс. рублей в 2025 году, и будут осуществляться за счет средств федерального бюджета, ранее доведенных до государственной корпорации „Ростех“, — говорится в пояснительной записке.

Ранее первый вице-премьер РФ Денис Мантуров в интервью газете «Ведомости» сообщал, что российский самолет МС-21 может получить модификацию с укороченным на одну секцию фюзеляжем, что позволит авиакомпаниям более эффективно использовать его.

⚡️В Забайкалье экспорт руды поставят на конвейер
В рамках освоения железорудного Березовского месторождения построят горно-обогатительный комбинат и новую инфраструктуру для транспортировки продукции в Китай.
Как отмечено на совещании по реализации инвестпроектов в Забайкальском крае, инвестиции в производство составят 113 млрд руб. Это позволит увеличить добычу руды на месторождении, расположенном недалеко от автомобильного пункта пропуска Олочи – Шивей, с 200–300 тыс. т до 10 млн т ежегодно в течение 8 лет.

Кроме того, запланирована постройка трансграничной конвейерной галереи стоимостью 8 млрд руб. За счет нее и модернизации действующего пункта пропуска возможно выйти на новые объемы экспорта.

Завод на месторождении будет загружать продукцию на конвейер, а выгружать ее будут в логистическом центре в китайском городе Шивэй.

Погрузка в октябре 2024 года на РЖД оказалась хуже, чем за ковидный период. Осенью на РЖД ожидались улучшения в динамике погрузки. Прогнозы основывались на том, что отсчет пойдет к низкой базе прошлого года. Однако эти прогнозы рухнули: погрузка на РЖД в октябре текущего года снова спикировала вниз. Читайте наш обзор по ссылке.

⚡️Перевозки пассажиров на сети РЖД в октябре выросли на 5,5%, до 111,7 млн человек

Перевозки пассажиров на сети Российских железных дорог (РЖД) в октябре 2024 года увеличились на 5,5% по сравнению с октябрем 2023 года и составили 111,7 млн человек. Об этом сообщается на официальном сайте холдинга.
«В октябре 2024 года с вокзалов и станций ОАО «РЖД» отправились 111,7 млн пассажиров, что на 5,5% выше показателя прошлого года, в том числе в пригородном сообщении количество отправленных пассажиров составило 101,7 млн (+5,6%), в дальнем следовании – 10 млн (+4,2%)», – говорится в сообщении.

При этом всего за 10 месяцев текущего года РЖД отправили 1 млрд 72,4 млн пассажиров, что на 7,2% выше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Из них в пригородном сообщении было отправлено 963,6 млн (+7,4%), а в дальнем следовании – 108,8 млн (+5,3%).

Пассажирооборот на сети РЖД с начала 2024 года вырос на 6% к уровню прошлого года и составил 123,3 млрд пасс-км, в том числе в пригородном сообщении – 29,6 млрд пасс-км (+6,3%), в дальнем следовании – 93,7 млрд пасс-км (+5,9%).

Ранее глава холдинга Олег Белозеров сообщал, что РЖД в 2024 году планируют достичь максимального с 2009 года объема перевозок пассажиров.

⚡️Погрузка на сети РЖД в октябре снизилась на 6,2%, до 96,9 млн тонн

Погрузка на сети «Российских железных дорог» (РЖД) в октябре 2024 года снизилась на 6,2% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года и составила 96,9 млн тонн. Об этом сообщается в официальном Telegram-канале РЖД.

«Погрузка на сети РЖД в октябре составила 96,9 млн тонн. Это на 6,2% меньше, чем за аналогичный период 2023 года», — говорится в сообщении.

Всего за 10 месяцев текущего года по железной дороге РЖД отправили 986,6 млн тонн грузов, что на 4,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Положительная динамика обеспечена по удобрениям (+6,1% к январю-октябрю 2023 г.), промсырью (+3,4%) и коксу (+3,5%).

При этом в октябре выросла погрузка железной руды (+3,1% к октябрю 2023 г.) и лесных грузов (+3,3%), отметили в РЖД.