Про зв’язок від Сергія Флеш

Контакт c автором канала @serhii_flash_contact_bot

Помощь на исследования и разработки по теме РЭР, РЭБ, связи для армии Украины

Банка https://send.monobank.ua/jar/8iMJTXaHi5

Картка 4441 1144 4885 6722

PayPal [email protected]

Recent Posts

Про дроны с искусственным интеллектом.
Ракетний удар по Гончарівському полігону. Постраждали переважно тільки ті, хто знехтував заходами безпеки.
Усі знали, що БПЛА коригувальник висить над об'єктом. Усі чули тривогу.

Ніяких сотень і десятків загиблих там немає.
Шановні командири, комплекс Буковель-АД не призначений боротися з FPV!!!!

І Нота, до речі, теж. У них інша поляризація, інша ширина и тип сигналів. Буковель не тисне FPV ні на 8 кілометрів, як важають деякі командири, ні на 5, ні навiть на два. Якщо пілот FPV летить з короткої дистанції або з підсилювачем, то буває дальність придушення навіть 500 метрів не досягає.

Скрізь, де буваю по фронтах, у начальників РЕБ одна й та сама проблема: командири чують слова «РЕБ», «Буковель» та вважають його засібом придушення усього на світі На кілометри.

Буковель АД це унікальний ефективний комплекс для боротьби з крилами!
Російський БПЛА Италмаз став справжньою бідою для Сум. Росіяни фактично влаштували там тестовий полігон для випробувань цього БПЛА. І не сумнівайтеся вони перенесуть досвід на інші фронти.

Італмаз це не КУБ з яким його постійно плутають військові. У нього гвинт спереду і це чітко видно на відео.

Через те, що Італмаз передає аналогову картинку пілоту, який ним керує, то завадити це робити може комплекс РЕБ для придушення відео на діапазоні 3.3 ГГц. Але ми цього не робимо

Можливо вже треба думати глобально про створення рішення (плану) для прикриття прифронтових міст?

Чого ми чекаємо? Щоб усе міста рознесли?
Російський БПЛА Италмаз став справжньою бідою для Сум. Росіяни фактично влаштували там тестовий полігон для випробувань цього БПЛА. І не сумнівайтеся вони перенесуть досвід на інші фронти.

Італмаз це не КУБ з яким його постійно плутають військові. У нього гвинт спереду і це чітко видно на відео.

Через те, що Італмаз передає аналогову картинку пілоту, який ним керує, то завадити це робити може комплекс РЕБ для придушення відео на діапазоні 3.3 ГГц. Але ми цього не робимо

Можливо вже треба думати глобально про створення рішення (плану) для прикриття прифронтових міст?

Чого ми чекаємо? Щоб усе міста рознесли?
FPV перехоплювач у охорони путіна
Ну шо догралися. Капець нашим дипстрайкам.
А потом Моторола все украла у Куприяновича:-))
Прес реліз хакерів.
Вместе с коллегами из Киберпартизаны BY, заявляем об успешном проведении продолжительной и масштабной операции, в результате которой была полностью скомпрометирована и уничтожена внутренняя IT-инфраструктура "Аэрофлот — российские авиалинии".

На протяжении года мы находились внутри их корпоративной сети, методично развивая доступ, углубляясь до самого ядра инфраструктуры — Tier0. Нам удалось:

Получить и выгрузить полный массив баз данных истории перелетов. Скомпрометировать все критические корпоративные системы, включая: CREW, Sabre, SharePoint, Exchange, КАСУД, Sirax, CRM, ERP, 1C, DLP и другие.
Получить контроль над персональными компьютерами сотрудников, включая высшее руководство.
Скопировать данные с серверов прослушки, включая аудиозаписи телефонных разговоров и перехваченные коммуникации. Извлечь данные из систем наблюдения и контроля за персоналом.

Мы получили доступ к 122 гипервизорам, 43 инсталляциям виртуализации ZVIRT, Около сотни iLO-интерфейсов для управления серверами, 4 кластерам Proxmox. В результате действий было уничтожено около 7000 серверов — физических и виртуальных. Объем полученной информации 12TB баз данных, 8TB файлов с Windows Share, 2TB корпоративной почты.

Все эти ресурсы теперь недоступны или уничтожены, восстановление будет требовать, возможно, десятки миллионов долларов. Ущерб — стратегический.

Наша операция — это прямое послание:

Для ФСБ, НКЦКИ, RT-Solar и других так называемых "киберзащитников" — вы не способны защитить даже свои ключевые инфраструктуры. Для всех сотрудников репрессивного аппарата — ваша цифровая безопасность ничтожна, и вы сами уже давно под наблюдением.

В ближайшее время начнется публикация части полученных данных. Мы не просто уничтожили инфраструктуру — мы оставили след.

Слава Україні! Жыве Беларусь!

Персональные данные всех россиян, когда-либо летавших Аэрофлотом, теперь тоже отправились в путешествие — правда, без багажа и в один конец.
Сервопривод это мощный моторчик, который может крутиться с нужной нам скоростью, а может повернуться на нужный нам угол. Применяется в Шахедах и в КАБах для управления полетом.

Сервопривод управляется не просто напряжением, а  специальными сигналом PDМ ( ШИМ).

Фактически это поток постоянных импульсов, которые идут с частотой 50 Гц ( через каждые 20мс), а вот ширина ( длительность) этих импульсов разная.
И в зависимости от ширины сервопривод повернется на нужный градус и будет там стоять. И не просто стоять, а еще и удерживать с силой нагрузку на него.

Идею Вы поняли. Подавая например на сервопривод разные импульсы Вы можете выставлять угол наклона рулей высоты в БПЛА.

Есть сервоприводы с обратной связью. Они могут по одному из проводом дублировать информацию о точном положении оси сервопривода.

Чтобы управлять сервоприводом, нужно купить специальный модуль управления. Учитывайте, что сигнал управления для разных производителей может отличатся. Ну и конечно сервоприводы отличаются своей силой ( величиной нагрузки, которую они могут удерживать).
Сервопривод это мощный моторчик, который может крутиться с нужной нам скоростью, а может повернуться на нужный нам угол. Применяется в Шахедах и в КАБах для управления полетом.

Сервопривод управляется не просто напряжением, а  специальными сигналом PDМ ( ШИМ).

Фактически это поток постоянных импульсов, которые идут с частотой 50 Гц ( через каждые 20мс), а вот ширина ( длительность) этих импульсов разная.
И в зависимости от ширины сервопривод повернется на нужный градус и будет там стоять. И не просто стоять, а еще и удерживать с силой нагрузку на него.

Идею Вы поняли. Подавая например на сервопривод разные импульсы Вы можете выставлять угол наклона рулей высоты в БПЛА.

Есть сервоприводы с обратной связью. Они могут по одному из проводом дублировать информацию о точном положении оси сервопривода.

Чтобы управлять сервоприводом, нужно купить специальный модуль управления. Учитывайте, что сигнал управления для разных производителей может отличатся. Ну и конечно сервоприводы отличаются своей силой ( величиной нагрузки, которую они могут удерживать).
Вирішив перевірити, наскільки антени rushfpv 3.3 під час виробництва тримають параметри.

Інфа від виробника 3330-3470МГц.

Мої вимірювання за КСВ 2.0
3252-3616
3209-3534
3232-3619
3236-3566

Усі 4 антени працюють, як обіцяє виробник.
Вирішив перевірити, наскільки антени rushfpv 3.3 під час виробництва тримають параметри.

Інфа від виробника 3330-3470МГц.

Мої вимірювання за КСВ 2.0
3252-3616
3209-3534
3232-3619
3236-3566

Усі 4 антени працюють, як обіцяє виробник.
See more posts