СМП

Железнодорожный рывок к портам: Россия развивает восточные маршруты

В то время как Северный морской путь активно развивается как главная арктическая транспортная артерия, Россия укрепляет и сухопутные маршруты. Новый железнодорожный проект, включенный в список приоритетных, поможет перераспределить грузопотоки и сбалансировать нагрузку между арктическими и восточными направлениями. Это особенно важно в условиях растущего интереса к СМП, когда ключевая часть логистической стратегии — поддержка всех доступных направлений для экспорта, будь то по морю или по суше.

Железная дорога соединит угольные месторождения Красноярского края и Якутии с портами Хабаровского края, что разгрузит Байкало-Амурскую и Транссибирскую магистрали. Вместе с этим проектом появятся новые электросети и коммуникации, что улучшит условия жизни на востоке страны. В результате Россия укрепит свои позиции в Азиатско-Тихоокеанском регионе и усилит комплексную транспортную инфраструктуру, объединив морские и сухопутные пути в единый маршрут к ключевым потребителям ресурсов.

Синергия железнодорожной сети с Севморпутём — это будущее, в котором дальневосточные и арктические направления станут не конкурентами, а частью единой системы для увеличения экспорта. Угольные месторождения Тунгусского бассейна и Эльгинского комплекса теперь будут ближе и к портам, и к азиатским рынкам, а значит, СМП и новая железная дорога вместе станут локомотивами арктического и восточного развития.

С морским приветом, @sevmorput

Интенсивность подготовки НАТО к Северной войне 2.0 возросла

Канал СМП, специально для @wargonzo

Продолжаем рассказывать о военных приготовлениях НАТО в Балто-Скандинавском регионе. Как мы помним, первоочередной задачей новой арктической стратегии Пентагона является масштабный сбор разведданных.

Этим займётся Норвегия. Военная разведка страны имеет гигантские штаты — более трёх тысяч человек, а её финансирование достигает 366 млн долларов. При этом Минобороны страны заявляло, что фактически не контролирует деятельность ведомства, которое следит не только за российскими, но и за норвежскими руководителями. Зато в США военную разведку Норвегии благодарил персонально президент Дональд Трамп.

В начале года в Норвегии создан национальный центр управления воздушными операциями, а в 2025 году планируется создание перспективного командного центра воздушных операций НАТО. Несколько дней назад в норвежские воды вошёл американский атомный авианосец Harry S. Truman с кораблями сопровождения для совместных с Норвегией и Британией учений в октябре и ноябре. А совет округа Финнмарк 15 октября впервые за всю историю проголосовал за снятие ограничений на учения вплотную с границами России.

В конце сентября литовцы отработали действия в городской застройке и эвакуационные мероприятия в Балтийском море. 8 октября в восточной Литве стартовали учения «Железный волк» с 3,2 тысячами военных из Литвы, США, Германии, Чехии, Норвегии и стран Бенилюкса. 9 октября стартовало учение Marex Autumn при участии стран Скандинавии и Германии. Отрабатывалось блокирование судоходства через проливы Каттегат и Скагеррак. Ранее в НАТО тренировались перекрывать Финский залив.

14 октября начались учения ядерных сил НАТО над акваторией Северного моря. Участвуют все возможные типы авиации, добавились нидерландские F-35B, а финские F/A-18 стали самолётами поддержки. С 20 по 25 октября на военном полигоне «Похьянкангас» идёт учение сухопутных подразделений Финляндии, в том числе, танкистов и артиллерии. С 21 октября в акватории Финского залива тренируется бригада береговой охраны.

В Финляндии хотят в военных целях развивать ж/д и автосообщение с Норвегией и развернуть новейший штаб передовых сухопутных войск НАТО в Лапландии. Договор с США позволил Пентагону использовать военно-морскую базу Турку на юге страны, а в Британии и Германии планируют увеличить совместные закупки и производство вооружения и активизировать совместные учения в Эстонии и Литве.

Швеция даст людей и деньги. К 2030 году здеь хотят создать четыре новых бригады, раскрутить ОПК и нарастить число призывников до 10, а затем и до 12 тысяч человек. 15 октября правительство предложило к 2028 году увеличить расходы на оборону до 2,6% ВВП. Деньги пойдут, в основном, на закупку авиатехники. При этом, в Финляндии Норвегии и Швеции, несмотря даже на уличные протесты, сокращаются соцпрограммы, зато правительства наращивают расходы на оборону, а также военную помощь т.н. Украине.

Идеологическая накачка тоже нарастает. В Швеции на стрельбах используют изображения русских солдат в качестве мишеней, с финской молодёжью работают американские националисты Active Club Finland. Они устраивают встречи с украинскими нацистами и продвигают идею «Великой Финляндии», объединяющей финно-угров Скандинавии, Прибалтики и Карелии. С отделением Active Club Finland в Оулу связано сепаратистское «Карельское националистическое движение».

Норвегия заявила о намерении усилить пропаганду в России деструктивных либеральных ценностей. В бюджете королевства для этого впервые появится отдельная статья. На 2025 год выделят почти 3,3 млн долларов. Приоритетными объектами воздействия станут Мурманская и Архангельская области, Ненецкий АО, а также республики Коми и Карелия. То есть, к действиям на суше, воде и в воздухе, а также к ядерной угрозе со стороны НАТО добавится ещё и интенсивное информационное воздействие. Это, конечно, ожидаемо, однако готова ли Россия к противодействию — большой вопрос. А заниматься этим надо прямо сейчас.

@wargonzo

Перевалка и Китай: как решается проблема нехватки судов ледового класса на СМП

Ряд экспертов сомневается в возможности быстрого наращивания грузоперевозок по Северному морскому пути. Связывают они это, в первую очередь, с нехваткой судов ледового класса и ледоколов. В этом коллеги совершенно правы, однако не всё так беспросветно.

Проблема нехватки судов ледового класса пока решается перевалкой грузов на обычные суда, которые затем отправляются в западном направлении. В частности, уже есть планы по перевалке сжиженного природного газа и конденсата в Баренцевом и Беринговом морях. Это высвободит танкеры ледового класса, которые будут вывозить продукцию «Арктик СПГ-2».

Перевалку хотят организовать в Баренцевом море возле залива Чоша — она нужна для дочерней компании «НОВАТЭКа» «Обский аммиак». Вторым перевалочным пунктом станет залив Креста в Беринговом море. Это позволит вывозить 8,2 млн кубометров СПГ и 2,8 млн кубометров газового конденсата в год. Такая перевалка успешно опробована «НОВАТЭКом» у берегов Мурманской области.

При поставках углеводородов в Индию Севморпуть не даёт особых преимуществ, поэтому танкеры можно отправлять туда вокруг Европы, для этого не требуются суда ледового класса. Что касается Китая, то на этом направлении действительно имеются сложности, однако напомним, что углеводороды — не единственный, хоть и основной, груз, перевозимый между РФ и КНР по Севморпути.

Мы уже писали, что китайские товарищи взялись строить для СМП четыре контейнеровоза, которые будут ходить круглый год. То есть, при наличии прямой заинтересованности, Китай подключается к решению логистических проблем. Ресурсы для этого у Поднебесной есть. И нет сомнения, что китайцев «раскрутят» на максимальное участие в строительстве и других судов для СМП.

С морским приветом, @sevmorput

Вадим Денисов, писатель, публицист, исследователь Севера, специально для @sevmorput

Тут The New York Times в свете санкций на западное финансирование и техподдержку озаботилась будущим российских станций мониторинга вечной мерзлоты. Обмен данными об изменении климата в Арктике прекращён, США и ЕС заморозили совместные проекты. NYT сообщил, что с началом СВО некий геофизик из Университета Аляски Владимир Романовский перестал получать информацию от коллег из России, работающих на станциях. Опасаясь внимания ФСБ, они попросили его прекратить переводы денег из США. «Это очень похоже на то, как было в Советском Союзе, им нужно быть осторожными» — расцветил он ситуацию.

Многие российские исследовательские станции, пишет NYT, зависят от западных денег и технологий, а отправка оборудования и людей обходится дорого. Россия может обратиться за финансированием и технологиями к Китаю, и тогда он получит точки опоры для своих проектов.

Продолжению исследований в российской Арктике мешают и отток молодых ученых, пишет NYT. Сотрудник-мерзлотник из Аляски Колин Эдгар сообщил, что некоторых из его российских коллег отправили на СВО, один погиб. Российские исследования критически важны для полноты картины изменения климата, без них затруднён мониторинг ледового покрова, что угрожает оставить правительства и политиков без четкого представления о том, как быстро нагревается Земля, пишет NYT.

В тексте так много закладок, сливов и противоречий, что невольно сожалеешь о коротком формате заметки. Вообще-то, оценивать недальновидность части научного сообщества ещё тяжелей, чем апатию немецких бюргеров, позволивших перекрыть себе газ и ликвидировать заводы. От учёных по привычке ждёшь разумных действий. Как же вы там, на Западе, где институт лоббирования доведён до совершенства и узаконен в парламентах, допустили политическую фрагментацию науки? Где был ваш академический голос? Ведь всё происходило диалектически, с постепенным накоплением мелких арктических гадостей.

Следующий момент кристально откровенен и прост, как доска. Западные коллеги свидетельствуют: наши исследователи за долю малую сливали бесценные сведения, и не в порядке получения ЗП в совместных проектах, а за прямые денежные переводы из США. В нервном ожидании топота утренних оленей, доставивших на станцию товарищей из ФСБ в тулупах. Так куда же утекли молодые учёные? При этом полезно лишний раз притянуть к Арктике СВО и особую касту работников, которым не до защиты Родины. Как вам такое?

Об утраченной инопомощи. Все мы, так или иначе, зависим от иностранных продуктов, есть они и на станциях, впрочем, как и везде. Это нормально, не на Луне живём. Но я не помню, чтобы американцы для удешевления «дорогой доставки» передавали самолеты «Бич Бонанза», европейцы — спутники, а японцы — спецтехнику.

Про Китай. Тут, как и в случае с СВО, мы видим обязательную продажу товара с нагрузкой. Есть тема — пристегни Китай, и текст обретёт должную глобальность. А сами big data арктической статистики являются стратегическими для нас и наших противников или нет, с учётом планов нанести России поражение?

Кроме того, есть мнение, что дальше сбора данных дело толком не идёт. В то время как одни требуют «Больше данных!», другие констатируют, что математической модели долгосрочных прогнозов наукой до сих пор не создано. Много ли вы знаете успешных предсказаний? Работники СМП вплоть до начала навигации ни в чём не уверены и готовы ко всему. Мы живём и работаем в Арктике, ежечасно чувствуя каждую её улыбку и каждый чих. И вряд ли кто-то может о ней, родной, что-либо нам рассказать. А мы — можем.

С морским приветом, @sevmorput

Наши-то! Все 11 ямальских финалистов «Большой перемены» стали победителями и призёрами! Они получили сертификаты на образование номиналом в 100, 200 тысяч и миллион рублей 🔥

На этом приятные события не закончились – в числе 27 старшеклассников из разных уголков страны наши ребята встретились с главой Ямала Дмитрием Артюховым. Школьники рассказали губернатору про инициативы, с которыми приехали в «Артек». Их проекты направлены на помощь в изучении истории, популяризацию выдающихся личностей, сотрудничество с молодёжью Ямала.

Ежегодно победители конкурса путешествуют в наш регион: они уже были на заводе «Ямал СПГ», на Ямбургском месторождении, на ледоколе «Андрей Вилькицкий». Следующее место встречи пока в секрете, но скоро мы об этом узнаем 🌚

Где в Арктике кипит научная жизнь

Субъекты АЗРФ показали разнонаправленные результаты в рейтинге российских регионов по научно-технологическому развитию, составленном Центром экономических исследований «РИА Рейтинг». Свои позиции по итогам прошлого года улучшили четыре региона, два сохранили, остальные ухудшили.

Лучшую вовлеченность в научную жизнь продемонстрировал Красноярский край, который по итогам 2023 года набрал 44,81 балла и занял 22-е место в общенациональном списке. В топ-3 арктических регионов также Мурманская область (39,72 балла, 31-е место) и Архангельская область (39,70 балла, 32-е место).

Результаты остальных субъектов АЗРФ:

◾️ХМАО: 32,30 балла, 45-е место.
◾️ЯНАО: 30,58 балла, 49-е место.
◾️Республика Саха: 28,50 балла, 58-е место.
◾️Республика Коми: 27,45 балла, 61-е место.
◾️Республика Карелия: 26,47 балла, 63-е место.
◾️Ненецкий автономный округ: 16,37 балла, 75-е место.
◾️Чукотский автономный округ: 16,28 балла, 76-е место.

Список составлен по данным Росстата и Роспатента на основании 19 показателей, объединенных в четыре группы: человеческие ресурсы, материально-техническая база, масштаб и эффективность научно-технологической деятельности.

Аутсайдерское положение Чукотки и Ненецкого автономного округа объясняется отсутствием передовых производств и крупных научных организаций. Однако Ненецкий автономный округ при этом один из лидеров по положительной динамике, за год он поднялся на восемь позиций.

Что касается регионов-лидеров, то они выделяются наличием большого числа научно-исследовательских институтов и высокотехнологичных производств. Но успешная Мурманская область при этом потеряла три позиции. Рекордной негативной динамикой «отличилась» Карелия — республика упала сразу на десять мест.

С морским приветом, @sevmorput

Китай решил построить четыре контейнеровоза для Севморпути

Представитель губернатора Архангельской области Александра Цыбульского по развитию Арктики Дмитрий Юрков заявил, что регион договорился с Китаем о строительстве контейнеровозов ледового класса Arc7 для круглогодичного курсирования по Северному морскому пути. Каждый из них будет рассчитан на перевозку 4400 контейнеров. К 2030 году планируется построить четыре таких судна. Также предлагается создать глубоководный район морпорта Архангельска в Двинском заливе Белого моря. Глубины залива позволят принимать крупнотоннажные суда из Китая с осадкой до 14,5 метров и дедвейтом до 75 тысяч тонн.

Кроме того, российская сторона предложила китайцам создать в Архангельской области производства автомобилей, а также бытовой и строительной техники из китайских комплектующих. Таковые уже сейчас активно идут через Поморье — «Арктический экспресс №1», совершивший уже 10 рейсов, везёт как детали для сборки авто, так и готовые машины. Однако за последние взимаются таможенные сборы, а в случае открытия производства в РФ их удастся исключить.

Товарооборот области и КНР за первую половину 2024 года вырос в полтора раза, при этом 54% всего архангельского импорта приходится на Китай. Из Архангельской области в Поднебесную едет, в первую очередь, древесный уголь — он составляет 57% всего экспорта Поморья в Народную Республику. Также Поморье поставляет КНР древесину, пиломатериалы, целлюлозу, бумажные изделия и полимеры. Отправляется в КНР и рыба, причём объём поставок растёт — за восемь месяцев текущего года экспортировано свыше 3,6 тысячи тонн — это вдвое больше, чем за весь 2023 год.

Остаётся добавить, что путь из Архангельска до Шанхая занимает около 20 дней. Это в 2,5 раза меньше, чем через Суэцкий канал. А от Москвы грузы доходят до портов Китая на 55% быстрее. С учётом всех этих факторов высокий интерес Китая к региону вполне понятен. Заняться строительством торговых судов ледового класса китайским инвесторам ещё в начале июля предложил вице-премьер и полпред президента в Дальневосточном ФО Юрий Трутнев. Долго раздумывать китайские партнёры не стали.

С морским приветом, @sevmorput

От патентов до политических скандалов

Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 43»

Айсен Николаев
«Якутские бриллианты»
Якутия успешно зарегистрировала бренд «Якутские бриллианты», что позволит использовать его только местным производителям. Эти бриллианты, символизирующие качество и уникальность, теперь признаны государством как интеллектуальная собственность, охраняемая на федеральном уровне. Патент — важный шаг для Республики в укреплении её позиции на мировом рынке драгоценных камней.

Михаил Котюков
«Скандал с боеприпасами»
Депутата от КПРФ в Красноярском крае Александра Леонтьева лишили мандата за хранение боеприпасов. Несмотря на решение суда и наказание, его мандат был аннулирован только после вмешательства прокуратуры. Леонтьев хранил в сейфе 83 боеприпаса, предназначенных для оружия, используемого в военных целях.

Владимир Уйба
«Статус иноагента»
А в Коми может быть лишён мандата депутат Госсовета Виктор Воробьев из-за статуса иностранного агента. Региональные законодатели считают, что он не выполнил требования по снятию статуса, и намерены внести этот вопрос на сессию парламента. В случае невыполнения условий к 10 ноября, Воробьев потеряет полномочия.

С морским приветом, @sevmorput

Темные стороны Севера

Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 43»

Андрей Чибис
Мурманский морской торговый порт зафиксировал снижение грузооборота: за девять месяцев 2024 года обработано на 21% меньше груза по сравнению с прошлым годом. Основное падение произошло по ключевым категориям — углю и железорудному концентрату. Несмотря на усилия по привлечению дополнительных грузов, проблемы с доставкой угля и снижение мировых цен негативно сказались на показателях порта.

Владимир Уйба
В Республике Коми введён режим повышенной готовности из-за разлива нефти на территории Троицко-Печорского района. Причиной аварии стала утечка из нефтепровода компании «Нижнеомринская нефть», которая привела к загрязнению на площади около одного гектара. Прокуратура региона инициировала проверку, чтобы оценить законность действий компании.

Вячеслав Кузнецов
Власти ЧАО опровергли информацию о закрытии родильного дома в Билибино, вызвавшую ажиотаж среди жителей. На неделе появилась новость о том, что родильный дом в Билибино закрывают, однако позже власти уточнили: отделение продолжает работать, но беременным с высоким риском всё же рекомендуют рожать в Анадыре. Эту меру объяснили необходимостью обеспечить безопасность рожениц, поскольку в штате больницы нет врача-неонатолога.

С морским приветом, @sevmorput