Тимур Ткаченко 🇺🇦

Ворог продовжує знищувати критичну інфраструктуру України, зокрема об’єкти генерації. Після нічних обстрілів частина міста Шостка залишається без теплопостачання. Відновлювальні роботи тривають, протягом дня тепло повернеться. Також у Шостці функціонує 83 стаціонарні Пункти Незламності.

Продовжуємо роботу задля стабільного проходження зими. Готуючись до опалювального сезону 2024–25 років, ми розпочали масштабну роботу з децентралізації об’єктів теплової та електричної генерації. Розосередження потужностей допоможе уникнути блекаутів, а для цього ми активно залучаємо міжнародних партнерів для отримання технічної допомоги та фінансування. Основний акцент — це створення модульних котелень та об'єктів розподіленої генерації, а також забезпечення прифронтових регіонів додатковими генераторами.

Детальніше про проходження опалювального сезону розповів у прямому етері «Єдиних новин».

Попри постійні обстріли та загрози, українські порти продовжують роботу і впевнено нарощують тоннаж.

За підсумками минулого місяця загальний вантажообіг досяг 8 млн тонн, що на 60% більше, аніж показники минулого року за той самий період. Нагадаю, що у вересні морськими портами України було оброблено 7,178 млн тонн вантажів.

Основними категоріями залишаються зернові та рудні вантажі — 5 млн і 1,4 млн тонн відповідно. Україна продовжує виконувати роль гаранта глобальної продовольчої безпеки: завдяки «Українському коридору» було експортовано 4,5 млн тонн зернових. Ці результати свідчать про незламність не тільки наших аграріїв, а й логістичної інфраструктури.

Продовжуємо зміцнювати нашу економіку та підтримувати партнерів по всьому світу.

Розпочали серію брифінгів, на яких впродовж усього опалювального сезону будемо інформувати українців про те, як проходить ця зима та з якими викликами стикаємось.

До брифінгів долучатимуться профільні міністерства, представники регіонів та громад, міжнародні партнери.

У більшості областей опалювальний сезон розпочато, загалом 100% регіонів готові, запущено 83% котелень. Опалюється 70% житлових будинків, 82% соціальних об'єктів, майже всі лікарні, дитсадки та школи.

Ми підготувалися до опалювального сезону за двома сценаріями: стандартним та кризовим на випадок обстрілів. У кожної громади має бути план дій та альтернативні рішення.

При Міністерстві розвитку громад та територій створено Штаб з проходження опалювального сезону, що працює спільно з профільними міністерствами, органами влади та регіонами. Основна увага приділяється громадам, які не повністю забезпечені когенераційними установками, для яких розроблено план швидкого вирішення цього питання.

Також створено Штаб згуртованих громад — урядову ініціативу для координації дій та обміну інформацією щодо опалювального сезону. На сторінках соцмереж Штабу можна знайти актуальні дані про ситуацію з опаленням.

Міста з найвищим пріоритетом щодо влаштування системи резервного теплопостачання — Харків, Ладижин, Бурштин, Українка, Добротвір, Зеленодольськ, Шостка. Вони продовжують отримувати резервні системи теплопостачання та впроваджувати заходи зі створення системи розподіленої генерації електричної та теплової енергії.

Особливу увагу приділяємо прифронтовим громадам. Разом із профільними міністерствами, установами та міжнародними партнерами працюємо над забезпеченням цих регіонів резервним обладнанням.

Наша мета — зробити енергосистему стійкішою до ризиків війни, тому ми активно впроваджуємо альтернативну генерацію та модульні котельні.

Попереду важка зима, одна з найскладніших за всю історію. І тільки в спільній координації зможемо її разом пройти.

⚡️ Підготовка до опалювального сезону в регіонах завершена, міська влада продовжує роботу над альтернативними джерелами енергії

Відбулося сьоме засідання Штабу з підготовки до опалювального сезону. Наразі всі громади завершили підготовку до зимового періоду. В більшості громад опалювальний сезон вже розпочато, як для соціальних об’єктів, так і для населення.

Так, опалення вже отримують 78% об’єктів соціально-культурного призначення та 46% житлових будинків. У Тернопільській, Житомирській, Чернігівській та Вінницькій областях тепло увімкнене у 100% житлових будинків.

Ще не почали опалювальний сезон Одещина та Херсонщина – це повʼязано виключно з температурними показниками.

Детальніше на сторінці Міністерства у Facebook

У прямому ефірі Єдиного марафону розповів про початок опалювального сезону та підготовку до зими.

Станом на сьогодні усі регіони, окрім Херсонської та Одеської областей, вже почали підключати опалення. Тепла осінь дозволила почати з об’єктів соціальної сфери, а житлові будинки підключаються поступово, відповідно до температурного режиму. На сьогодні запущено 71% котелень, тепло подано в 37% житлових будинків, 73% дошкільних закладів, 65% шкіл та 69% медичних закладів.

Звісно, основна увага на регіони, які страждають від обстрілів — прифронтові області. Харківщина, Сумщина, Чернігівщина, Донеччина та інші громади отримують особливу підтримку завдяки додатковому резервному обладнанню. Зараз спільно з Міненерго та міжнародними партнерами активно працюємо над забезпеченням цих територій резервними генераторами та теплопостачальним обладнанням, а також над створенням систем розподіленої генерації для стабільності у зимовий період.

Також зараз у нас розпочала свою роботу урядова ініціатива «Штаб згуртованих громад», створена для координації заходів підготовки до зими та оперативного інформування українців про опалювальний сезон. Платформа об’єднує зусилля уряду, місцевої влади та громадян для забезпечення безпеки та комфорту в опалювальний період.

Підготовка триває, і завдяки злагодженій роботі та підтримці міжнародних партнерів ми здатні подолати всі можливі виклики цієї зими.

📣 Укрзалізниця запрошує дітей збудувати свою залізницю!

☝️Укрзалізниця відкриває інтерактивну виставку з залізничного моделювання IronLab.
Вже рівно через тиждень на Центральному залізничному вокзалі в Києві відкриється унікальна інтерактивна виставка «Iron Lab: побудуй свою залізницю».

Понад 850 млн людей по всьому світу цікавляться залізничним моделюванням, але в Україні культура залізничного моделювання не поширена настільки широко, тож Укрзалізниця хоче познайомити людей з цим мистецтвом.

👀 Загальна площа виставки майже 1500 квадратних метрів. У центрі локації буде розміщено макет залізниці, який збирають з модулів, привезених з різних куточків України.

❓Що чекає на відвідувачів:
✔️ майстеркласи з виготовлення будівель та декорацій для залізничних макетів;
✔️ збирання власноруч залізниці в масштабі 1:87;
✔️ можливість навчитися робити неонові вивіски;
✔️ шанс покерувати макетом поїзда з інтерактивної кабіни.

Також на виставці будуть локації, присвячені роботі окремих залізничних елементів: світлофора, колісної букси, стрілочного переводу та пантографа.

Буде й локація, присвячена фірмовим поїздам, зокрема тим, які курсували до Криму, Донецька та Луганська. А також локація Київської дитячої залізниці, де можна буде виграти безкоштовний квиток на проїзд дитячою залізницею або на відвідування музею дитячої залізниці.

⚠️Попереджаємо, що після відвідування інтерактивної виставки «Iron Lab: побудуй свою залізницю» ви точно закохається в залізницю. А ще є великий ризик, що у ваших дітей або у вас з'явиться нове хобі – залізничне моделювання.

Дата проведення: 1-4 листопада 2024 року.

Працює з 12:00 до 20:00, перший день - з 16:00.

📍Місце проведення: другий поверх Центрального вокзалу станції Київ-Пасажирський, червона зала очікування (ліворуч від ескалатора).

Вхід на інтерактивну виставку безкоштовний.

З початку року порти України перевалили 80,077 млн тонн вантажів, з яких 49,508 млн тонн — зернові.

Ці показники вкотре доводять, що Україна є гарантом глобальної продовольчої безпеки. Навіть попри постійні повітряні тривоги, обстріли та загрози наші порти продовжують працювати у штатному режимі, забезпечуючи стабільну роботу Українського морського коридору.

У цих умовах наш головний пріоритет — забезпечити безпеку людей і захистити портову інфраструктуру.

Сьогодні буде виключення у традиції гарних новин на п'ятницю.

Бо вчора ворог цілеспрямовано обстріляв відділення Нової Пошти у селі Олексієво-Дружківка на Донеччині. Двоє людей загинули, ще один поранений.

Мої співчуття колегам. Цільовий удар на цивільну інфраструктуру, як завжди, не вкладається у голові. Хоч наш рахунок для рф зростає, життя вже не повернеш.

Щодо поштових послуг в Олексієво-Дружківці - вони продовжують надаватися, в тому числі, у відділенні Укрпошти, яке теж постраждало, але ми його вже відновили. Все необхідне для місцевих жителів, крім, звісно, мирного неба над головою - є. Чекаємо відновлення НП і продовжуємо працювати для людей попри все.

Представив колективу Олександра Перцовського як нового голову правління АТ «Укрзалізниця».

Наголосив, що люди очікують від нас якнайшвидшого результату. Перед новим керівником стоять чіткі завдання в рамках програми Залізне Прискорення:

▪️стала робота залізничного транспорту в умовах війни – задоволення потреб економіки у вантажних перевезеннях та мобільності населення, в тому числі евакуація людей та релокація підприємств;
▪️якісні рішення щодо безпеки як пасажирів та працівників УЗ, так і виробників;
▪️проведення капітальних ремонтів інфраструктури та відновлення експортного потенціалу України – розвиток пунктів пропуску на кордоні з країнами ЄС та Молдови, розбудова євроколії для інтеграції української залізничної системи в ЄС;
▪️розвиток доступної інфраструктури – вокзали мають бути зручними та безбар’єрними;
▪️максимальна цифровізація процесів – від wi-fi у поїздах до цифрових порталів для вантажовідправників.

Побажав сил, наснаги та прискорення – попереду багато викликів.

Подякував Євгену Лященку за пророблену роботу на посаді голови правління – в одні з найважчих періодів для нашої країни, для Укрзалізниці.

❗️Зараз мережею шириться новина про те, що компанія "СУПЕРНОВА ЕЙРЛАЙНЗ" отримала ліцензію на виконання регулярних міжнародних авіаперевезень за маршрутами Львів – Прага та Київ – Прага. Деякі канали цю новину зрозуміли по-своєму та почали заявляти про «часткове відкриття неба».

Але це не так.

Відповідно до визначення, що надається Повітряним кодексом України, авіаперевізник, який надає послуги з перевезення пасажирів, вантажу, пошти повітряним транспортом, має отримати відповідний сертифікат та ліцензію на здійснення вищевказаної діяльності.

Надане право не є фактичним дозволом на виконання польотів, а є лише комерційною можливістю перевезення завантаження по зазначеному маршрутам. Наразі компанія отримала Сертифікат експлуатанта, Ліцензію на перевезення вантажів, тобто завершила цикл формування як авіакомпанія.

Наразі ми всі розуміємо, що безпекова ситуація не дозволяє здійснювати польоти цивільної авіації. Небо над Україною все ще, на жаль, закрите.

Разом із Віце-прем'єр-міністром з відновлення України Олексієм Кулебою та Головою Адміністрації судноплавства Євгенієм Ігнатенком відвідали порти Великої Одеси — Чорноморський, Південний та Одеський.

Нещодавні атаки на нашу портову інфраструктуру ще раз підтверджують, що ворог намагається послабити нашу економіку та знищити ключовий логістичний вузол країни. З початку повномасштабного вторгнення порти Великої Одеси зазнали понад 50 ракетних обстрілів, що призвело до ушкодження цивільних суден та контейнерів. На щастя, остання атака обійшлася без жертв.

Незважаючи на ці виклики, порти Одеси, Чорноморська та Південного продовжують функціонувати. Наразі 86 суден готуються до експорту майже 2 мільйонів тонн вантажів. Це вкотре доводить стратегічну важливість Українського морського коридору для глобальної економіки та продовольчої ситуації у світі.

Захист портів від атак — ключовий пріоритет. Підсилення протиповітряної оборони є необхідним кроком для забезпечення безпеки нашої інфраструктури та збереження стабільних експортних поставок. Цю нагальну потребу усвідомлюють і наші міжнародні партнери, з якими ми активно працюємо над посиленням захисту портових об'єктів.

За підсумками дев'яти місяців 2024 року ВВП України зріс на 4,5% порівняно з тим же періодом минулого року. Основний внесок цього зростання зробили аграрний сектор, транспорт та будівництво. Зокрема, транспортна галузь відіграє вирішальну роль у відновленні економіки, а Український морський коридор виступає стратегічним елементом, що забезпечує експорт на світові ринки.

Протягом цього періоду через морський коридор було перевезено 60 млн тонн вантажів, з яких 39,1 млн тонн — аграрна продукція. Це дозволяє підтримувати стабільні поставки українських товарів на міжнародні ринки та зміцнювати економічну стійкість країни. Попри постійні загрози з боку ворога та спроби зруйнувати портову інфраструктуру, робота морських портів залишається ключовим чинником підтримки зростання ВВП, забезпечуючи стабільність логістичних ланцюгів і міжнародної торгівлі.

Транспортні коридори мають критичне значення для відновлення економіки, створюючи необхідні логістичні шляхи для експорту сільськогосподарської та промислової продукції. Цей сектор стає основою інтеграції України в глобальну економіку, що дозволяє утримувати стабільну присутність на ключових ринках навіть в умовах воєнних викликів.

Значний розвиток спостерігається в будівельній галузі, яка активізувалася завдяки відновленню критичної інфраструктури та ремонту транспортних шляхів. Це не тільки забезпечує додаткові робочі місця, але й стимулює економічну активність, сприяючи загальному відновленню країни.

Україна продовжує зміцнювати свої позиції на світовій арені завдяки стабільній роботі транспортної інфраструктури та експорту, що є запорукою економічного зростання навіть у складних умовах.

Детальніше з економічним звітом можна ознайомитися за посиланням.

Сьогодні в Одесі у рамках візиту міністрів закордонних справ країн Нордично-Балтійської вісімки, відбувся важливий брифінг, присвячений стану зернового коридору. Разом з партнерами, Міністром закордонних справ України Андрієм Сибігою та Міністром аграрної політики та продовольства
України Віталієм Ковалем спільно з представниками бізнесу обговорили необхідність міжнародної підтримки для гарантування безперебійної роботи портів України.

Підкреслюю, що пріоритетом нашого міністерства є стабільність Українського коридору. Він виконує надзвичайно важливу роль у забезпеченні продовольчої безпеки не лише для України, але й для багатьох країн світу, які залежать від нашого зерна. З початку повномасштабного вторгнення росії ми зазнали понад 50 цілеспрямованих атак на портову інфраструктуру, у результаті яких було пошкоджено понад 300
обʼєктів та 23 цивільних судна, а також знищено понад 100 тисяч тонн агропродукції.

Попри ці втрати, Український коридор продовжує функціонувати завдяки ефективній координації між
державними структурами та приватними операторами.
Стабільність та безпека Українського коридору - не лише інтерес нашої держави. Кожна тонна зерна, яка продовжує постачатися з наших портів, є частиною глобальної системи харчування, яка підтримує країни, що залежать від нашої агропродукції.

Останні дні ворог активно атакує нашу портову інфраструктуру з метою зірвати продовольчий коридор, що є життєво важливим для підтримки української економіки. Україна сьогодні — один із ключових гравців на світовому ринку зерна, і ці удари спрямовані на те, щоб ускладнити наш експорт та підірвати економічну стабільність.

Попри складну ситуацію та постійні загрози, минулий місяць приніс гарні результати. За вересень українські морські порти обробили 7,178 млн тонн вантажів, що майже вдвічі більше порівняно з аналогічним періодом минулого року (3,4 млн тонн). Особливо зросли обсяги експорту зерна та руди: 4,1 млн тонн зерна (проти 2,3 млн тонн у 2023 році) та 1,3 млн тонн руди (проти 249 тис. тонн).

Вантажообіг через Український коридор у вересні склав 6 млн тон, з яких 3,6 млн тон — продукція українських аграріїв.

Загалом, від початку року порти України обробили майже 74,2 млн тонн вантажів, що значно перевищує показники попереднього року (41,1 млн тонн). Кількість оброблених суден склала 8 630, що менше, ніж у 2023 році (11 038 суден), проте економічна активність залишається високою навіть в умовах війни.

Ці результати свідчать про стійкість української економіки та потужність наших логістичних можливостей навіть у найскладніші часи. Проте нам потрібна підтримка наших партнерів та протиповітряна оборона для захисту інфраструктури та першу чергу наших людей.

❗Чергова атака рф на портову інфраструктуру: одна людина загинула, пошкоджено два цивільних судна.

14 жовтня росія вкотре здійснила обстріл Одеського порту. Внаслідок атаки одна людина загинула, ще вісім постраждали. Всі цивільні.

Також пошкоджень вже вдруге! зазнало суховантажне судно під прапором Палау “OPTIMA”. Тиждень тому це судно вже було пошкоджено внаслідок обстрілу балістикою. Тоді постраждали іноземці – члени екіпажу.

Інше пошкоджене сьогодні судно, “NS Moon”, ходить під прапором Белізу.

Окрім того, під час атаки було пошкоджено склад зернових, вантажні крани, складські приміщення, техніка, будівлі філії Адміністрації морських портів, автомобілі.

Ворог вкотре звітує про начебто влучання у військові об’єкти. У реальності – цілі одні й ті самі: цивільні судна, зерносховища, термінали. Інфраструктура, завдяки якій ми забезпечуємо продовольчу безпеку світу, яку росія вкотре ставить під загрозу, нівелючи всі норми міжнародного права.

Агресія росії проти цивільного населення та судноплавства продовжує руйнувати міжнародне право і безпеку морських шляхів.

Цього тижня рф знову завдала ударів по портовій інфраструктурі Одещини, які призвели до загибелі мирних громадян та пошкодження іноземних суден. Ми не можемо залишити ці злочини без відповіді!

Міністерство розвитку громад та територій України звернулось до Генерального секретаря Міжнародної морської організації А. Домінгеса із доказами скоєних злочинів російської федерації проти цивільних іноземних суден та портової інфраструктури Одещини за цей тиждень

Ми закликаємо ІМО та держави-члени:

🔺припинити взаємодію з державними структурами росії, зокрема у сфері торговельного судноплавства;

🔺позбавити державу-терориста можливості використовувати привілеї вільного міжнародного морського судноплавства для подальшої агресії та тероризму в Чорному та Азовському морях;

🔺заборонити вхід до морських портів:
- кораблів та суден під прапором росії, власниками, акціонерами або кінцевими бенефіціарними власниками яких є громадяни російської федерації, юридичні особи зареєстровані в росії;
- судна, що здійснюють перевезення вантажів з або до портів України, розташованих на ТОТ АРК;

🔺посилити контроль за такими суднами з боку морських адміністрацій;

🔺відкликати повноваження російського морського регістру судноплавства (федеральної установи, яка безпосередньо підпорядковується уряду російської федерації) як визнаної організації, що видає відповідні сертифікати від імені держави прапора.

Також, Адміністрації судноплавства проінформувала Європейське агентство з морської безпеки European Maritime Safety Agency (EMSA) та Секретаріат Чорноморського меморандуму щодо вчинених росією обстрілів та їхніх наслідків для навколишнього середовища Чорного моря.

Важливо зазначити, що представники Адміністрація морських портів України 10.10.2024 екстренно виступили на черговому засіданні робочої групи з технічних питань Дунайської Комісії щодо трагічних інцидентів, вчинених росією, та заручилися підтримкою організації!

Ми не дозволимо агресору безкарно знищувати наше майбутнє та порушувати міжнародний порядок. Україна буде боротися за справедливість на кожній міжнародній платформі, поки рф не відповість за свої злочини.

Від початку повномасштабного вторгнення українським коридором у 50 країн світу було експортовано:

▫️75 млн тон вантажів
▫️50,1 млн тон агропродукції

При цьому, зерновий коридор запрацював не одразу, а лише після підписання Чорноморської зернової ініціативи, майже через 5 місяців після початку війни. Якщо порівнювати з минулорічними показниками, то попри постійний терор з боку рф, ми збільшуємо обсяги експорту, закріпивши за собою місце ключового гравця на світовому ринку продовольства.

Разом з тим, ворог продовжує систематично знищувати українську портову інфраструктуру, буквально наражаючи світ на продовольчу кризу.